Ракетный ранец. Реактивный ранец — сделать своими руками или купить. Подготовка комплектующих деталей и сборка
Реактивные ранцы должны поднимать пассажира на достаточно большую высоту и удерживать на ней в течение некоторого времени - из-за этого сильно растет вероятность того, что несчастный случай (например, взрыв баллона с перекисью водорода или проблемы с управлением) приведет к смертельному исходу. Несмотря на то, что в последние годы индустрия реактивных ранцев достаточно быстро развивалась, до сих пор этот вопрос не решен: именно поэтому большинство испытаний реактивных ранцев проходят над водой.
Реактивный ранец
Принцип работы реактивного ранца довольно прост. В баллонах типа акваланга под давлением сжатого воздуха находится концентрированная перекись водорода. Пилот управляет клапаном, который открывает перекиси выход наружу. Дальше перекись водорода подаётся в аналог камеры сгорания. Внутри камеры находится каталитическое покрытие, при контакте с ним перекись немедленно разлагается с выделением большого количества тепла на кислород и водяной пар. Перегретый пар и газ из камеры сгорания поступают в сопла, это и дает тягу. Положением сопел, как и открытием дроссельного клапана, управляет пилот. В результате у него в руках две рукоятки наподобие мотоциклетных. Схема с катализатором и перекисью проста, так как не требует систем поджига топлива (и вообще топлива). Не стоит забывать, что концентрированная перекись водорода опасна и дорога, а сам каталитический вкладыш тоже недёшев и его надо время от времени менять, так как он выгорает. Главное, чтобы он не выгорел в момент полёта, иначе тяга прекратится.
Реактивный ранец. Схема.
Реактивное движение основано на преобразовании внутренней энергии топлива в кинетическую энергию истекающих газов, которые и дают реактивную силу. На самом деле, полезность таких устройств, для полёта человека, очень ограничена, так как сложно обеспечить надёжную стабилизацию и управляемость для всех возможных условий и возможных ошибок пилотирования, да и скорость их невысока (нет крыльев, чтоб уравновесить силу тяжести в горизонтальном полёте).
Первая смерть
Тем не менее, энтузиасты все же поднимаются в воздух на реактивных ранцах без какой-либо дополнительной страховки над землей. Случай, произошедший в Пуэрто-Рико , - первая известная на сегодняшний день авария на реактивном ранце со смертельным исходом. Подробности случившегося пока не сообщаются: по неизвестным причинам реактивный ранец Ричеса взорвался, когда тот находился на высоте около семи метров. После падения его отвезли в местную больницу, где он скончался от полученных травм. Помимо самого Ричеса от выхода устройства из строя никто не пострадал.
Реактивный ранец после падения.
Ховерборды
Один из самых известных энтузиастов в области развития реактивных ранцев — основатель компании Zapata Фрэнки Запата (Frankie Zapata). В августе этого года ему удалось со второй попытки перелететь на своем реактивном ранце пролив Ла-Манш: весь путь занял 22 минуты. Его ховерборд Flyboard - платформа, на которую пилот встает ногами и закрепляется на ней. В аппарате используются четыре основных турбореактивных двигателя в центре, а также два боковых двигателя меньшей тяги для стабилизации полета. В качестве топлива ховерборд использует керосин, который размещается в баке в ранце, надеваемом пилотом. Ховерборд сохраняет стабильное положение отчасти благодаря собственной системе стабилизации, а отчасти благодаря движениям пилота. Максимальная скорость полета на Flyboard Air составляет 170 километров в час.
Персональные реактивные летательные аппараты разрабатывают и другие компании. Например, JetPack Aviation создала реактивный ранец, способный разгоняться до 320 километров в час. В начале 2019 года компания объявила, что начала работать над реактивным ховербайком, предназначенным как для гражданского, так и для военного применения.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
Sp-force-hide { display: none;}.sp-form { display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border-radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background-repeat: no-repeat; background-position: center; background-size: auto;}.sp-form input { display: inline-block; opacity: 1; visibility: visible;}.sp-form .sp-form-fields-wrapper { margin: 0 auto; width: 930px;}.sp-form .sp-form-control { background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font-size: 15px; padding-left: 8.75px; padding-right: 8.75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; height: 35px; width: 100%;}.sp-form .sp-field label { color: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;}.sp-form .sp-button { border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; background-color: #0089bf; color: #ffffff; width: auto; font-weight: 700; font-style: normal; font-family: Arial, sans-serif;}.sp-form .sp-button-container { text-align: left;}
Почти 12 миллионов просмотров собрал видеоролик полета над Дубаем на реактивном джетпаке Ив Росси. Швейцарский летчик и экстремал покорил мир своим изобретением и смог развить скорость до 193 км/ч. Отправляйтесь в Подмосковье и испытайте драйв, адреналин и восторг от полета!
Полет на реактивном ранце в Москве и Подмосковье по цене от 2 500 р. до 8 000 р.
Как устроен джет пак?
Jet Pack или реактивный ранец - это летательный аппарат, который надевается как рюкзак. Водные струи бьют из сопел за спиной участника, что и отрывает человека от воды. Рычаги для управления скоростью, направлением и высотой расположены по бокам под руками, обеспечивая мобильность. Полет на реактивном ранце проходит в положении сидя, что значительно облегчает процесс управления. Требуется меньше балансировки и ловкости.
В 60-х годах прошлого века ракетный ранец был на пике популярности.
Так, в новом фильме про Джеймса Бонда - «Шаровая молния», герой улетел с крыши замка от охраны на ранце.
Безопасно ли летать?
Полет на реактивно ранце проходит на системе Jetpack Zapata Racing. Помимо “сидячего” положения во время полета, сидение обладает положительной плавучестью, что держит на плаву во время падения или остановки на воде. Ранец оснащен пятиточечным страховочным ремнем и разрядником зажима, который управляется нажатием пальца.
Эффектности полету добавляет прозрачный дизайн сопельной системы. Так что во время полета вы сможете видеть мощный поток воды, который позволит летать.
Подготовка к полету:
Управлять летающим реактивным ранцем в Москве сложно, без инструктажа и подготовки на суше не обойтись. Инструктор познакомит с устройством и его управлением, техникой безопасности на воде и ответит на все вопросы, которые возникнут.
После - надевайте гидрокостюм, шлем и спасательный жилет. На лодке вас доставят на воду и после начнется освоение реактивного ранца.
Доступно такое развлечение только совершеннолетним лицам, вес которых от 50 до 100 кг.
На заметку:
Срок действия сертификата 8 месяцев.
Обязательно нужно учитывать сезонность оказания услуг и условия их проведения (например, благоприятные погодные условия, график проведения, и т.д.), что согласовывается с организаторами при записи.
Доставка подарочных сертификатов на катание на реактивном ранце бесплатна в пределах МКАД на следующий день после заказа. .
Полет на реактивном ранце в Подмосковье
Вейк-клуб (Пироговское водохранилище)
Клуб находится на территории базы отдыха «Троицкое» в акватории Клязьминского и Пироговского водохранилищ. Клуб находится в 7 км от МКАД по Дмитровскому шоссе. Кроме парения над водой в живописных местах, каждого клиента ждет оборудованный пляж, кафе и гостиница.
Серебряный бор
Заповедный остров-парк в 20 минутах от центра столицы привлекает расположением. Живописная природа, множество пляжей и кафе позволяет отдохнуть в полной мере. А катания на флайборде и реактивном ранце привнесут в ваш отдых глоток свежести и адреналина.
!Внимание: сезон 2019 года закрыт.
Заказать полет
Изобретатель Ричард Браунинг, известный как «Железный человек», пустил реактивные ранцы собственного производства в открытую продажу. Первыми покупателями стали жители Лондона. Но, если и у вас найдётся 440 тысяч долларов, то прямо сейчас вы можете стать супергероем.
Ричард Браунинг – английский изобретатель и предприниматель, который получил от журналистов прозвище «Железный человек». В марте 2017 года Браунинг основал компанию Gravity Industries, где разрабатывался реактивный ранец, а уже в апреле того же года представил своё изобретение.
В июле 2018 года аппарат поступил в открытую продажу. Костюм для полётов в стиле Тони Старка оснащён пятью реактивными двигателями для вертикального полёта, и каждый из них рассчитан на давление в 22 килограмма, а сам он весит 27 килограмм. Направление и скорость полёта реактивного ранца контролируется с помощью движения рук, а на дисплее внутри шлема отображается информация о расходе топлива и прочие данные.
Первыми купить реактивный ранец могут жители Лондона в старейшем городском универмаге Selfridges на Оксфорд-стрит. Остальные покупатели могут поискать интересующую информацию на сайте компании, но за игрушку придётся заплатить 443.428 американских доллара (около 28 миллионов рублей), пишет New York Post . Пока же Браунинг раздаёт лишь экземпляры, купленные заранее и выполненные на заказ.
А вот сам Браунинг, летающий неподалёку от распродажи.
Ранец работает на реактивном или дизельном топливе, способен развивать скорость до 50 километров в час и подниматься на высоту до 3,6 километров. Однако во время демонстрации ранца возле универмага Браунинг парит всего в нескольких метрах над землёй, объясняя это соображениями безопасности.
Он потребляет около четырёх литров топлива в минуту при свободном парении. Поэтому три-четыре минуты вы сможете летать довольно легко. У нас есть ещё одна версия – при полётах в холодные дни тяга ранца увеличивается, и он летает около девяти минут.
Браунинг признаёт, что время работы рюкзака не идеально и Gravity Industries продолжает исследования по его усовершенствованию. Пока же тем, кто решит купить костюм, компания предлагает пройти бесплатное обучение по его использованию и предварительно попробовать себя в роли пилота на испытательном полигоне.
Изобретение первого реактивного ранца равнозначно первому полёту самолёта. На самом деле, эти полёты удивительные – спокойные и мягкие. Ранец летит пассивно, нежно.
Весной 2017 года Браунинг и его изобретение побили мировой рекорд и оказались в Книге Гиннесса после самого быстрого полёта в летательном костюме в истории человечества. При этом скорость летящего Браунинга составила 32,02 мили в час (51,53 километра в час).
Компания Jetpack Aviation больше известна своими реактивными ранцами. Однако недавно она начала принимать заказы на летающий мотоцикл Jetpack Speeder. В соответствии с опубликованной на сайте производителя информацией, в планах разработка 4 версий ховербайка: грузовой, военной, ультралёгкой и для активного отдыха. Различия между ними будут в максимуме скорости и длительности полёта.
Дождавшись времени, когда реактивные ранцы выйдут за рамки научной фантастики и ворвутся в реальную жизнь, компания Jetpack Aviation объявила о готовности перейти в захватывающий мир гонок на джетпаках. И, чтобы доказать свою концепцию, разработчики недавно выполнили пару испытательных полётов, в которых два пилота в реактивных ранцах летали в непосредственной близости друг от друга.
Студент Арчи ОБрайен давно мечтал о скольжении под водой на скорости её обитателей, и хотя подводные ранцы уже существуют, они либо снабжены моторами, либо медленны, либо чересчур тяжелы. И практически все известные устройства довольно дорого стоят. Так что парень разработал и успешно протестировал собственный вариант подводного джетпака.
После серии успешных тестов в Европе, Дэвид Майман и компания Jetpack Aviation объявили об официальном старте продаж реактивного ранца JB-10 "для высококвалифицированных покупателей". Предположительно, устройство можно будет приобрести уже весной следующего года, но только тем, кто пройдет соответствующее обучение - кто попало не сможет купить технику.
Похоже, для реактивного ранца нашлось новое применение. Профессиональный игрок в гольф Бубба Уотсон, который в 2013 году совместно с компаниями Oakley и Neoteric Hovercraft создал гольфкар Golf Cart Hovercraft на воздушной подушке для быстрого и комфортного передвижения по полю, теперь в сотрудничестве с Martin Aircraft разработал модифицированный исключительно для гольфистов летательный аппарат Golf Cart Jetpack. В настоящее время благодаря двигателю мощностью 210 л. с. и двум импеллерам предсерийный прототип машины способен летать со скоростью 74 км/ч на высоте до 914 м. Внешне Golf Cart Jetpack ничем не отличается от оригинальной версии, разве что наличием дополнительных отсеков для игрового инвентаря.
Чем больше в здании этажей, тем сложнее пожарным бороться с распространившимся огнём и труднее спасать людей на верхних этажах, заблокированных стихией. Это прекрасно понимают в Дубаи - городе с невероятными небоскрёбами, поэтому Управление гражданской обороны закупило реактивные ранцы Martin Jetpack, чтобы спасатели могли атаковать пламя с небес, вели наблюдение и спасали пострадавших.
Увидеть Статую Свободы с нового ракурса смог Дэвид Мэймен, став первым человеком, который пролетел у символа США с помощью реактивного ранца. Являясь основателем компании JetPack Aviation, занимающейся разработкой ранца, мужчина продемонстрировал несколько возможностей будущей новинки JB-9, своего рода провёл красочный пиар-ход. Дата появления изделия в продаже, как и стоимость пока не называются.
Совсем скоро мечты тех, кто хотел иметь собственный джетпак, воплотятся в жизнь. Martin Aircraft Company сообщила о выпуске первых летающих ранцев уже во второй половине 2016 году. Правда, стоимость аппарата далеко не низкая - около $150 000. На Парижском авиашоу в этом году компания показала продвинутую версию джетпака - P12. Существующий на сегодняшний день прототип оснащён двигателем V4 с 200 лошадиными силами и может летать на протяжении более 30 минут при скорости до 74 км/ч. Максимальная доступная высота - 1000 метров. Реактивный ранец способен поднимать грузы весом до 120 килограммов. Устройство разрабатывалось с целью стать самым простым в управлении летательным аппаратом: для его контроля используется всего два джойстика и один тачскрин. Предполагается, что джетпак может применяться как для частных полётов, так и для проведения спасательных или военных операций. Martin Aircraft уже принимает заказы от государств, компаний и частных лиц.
Yves Rossy, известный швейцарский летчик, экстремал, и изобретатель реактивного ранца Jet Pack, совершил показательный полет над знаменитой горой Фудзи. Это первое его путешествие в небе Азии. Старт производился с борта вертолета, и приземление, как всегда, с помощью парашюта. Напомним, что Jet Pack способен развивать до 305 км/ч, а потолок высоты достигает 3657 м. Запаса топлива хватает на 14 км пути.
JB-10
JetPack
JB-11
JetPack
▸ SPECS
Empty Weight (lbs): 83
Max Thrust (lbs @ ISA)*: 395
Max speed (mph): > 120
Endurance (mins)**: 8
Fuel: Kerosene/diesel
Operating Ceiling (ft): 15,000
▸ Description
The JB10 is very similar to the JB9 other than an increase in fuel capacity and thrust as well as more sophisticated computer engine controls and pilot displays. We don’t produce the JB9 any longer but it is the version that our CEO flew around the Statue of Liberty in 2015.
The Experimental version has no speed or fuel limits however the pilot must hold at least a sports or recreational pilots license and have been trained and signed off by JPA. We remain the only authorized Jetpack instructors in the world.
▸ Price
PRICE UPON PRIVATE REQUEST
▸ SPECS
Empty Weight (lbs): 115
Max Thrust (lbs @ ISA)*: 530
Max speed (mph): > 120
Endurance (mins)**: 10
Fuel: Kerosene/diesel
Operating Ceiling (ft) 15,000
Piloted/Fully autonomous: Piloted
*Maximum thrust can vary depending on density altitude
**Endurance is dependent on pilot weight and density altitude
▸ Description
The JB 11 is powered by six turbo jet engines specially modified for vertical flight. Each engine produces approximately 90lbs of thrust. A sophisticated engine computer balances thrust between engines and in the unlikely case of an engine failure it will enable the pilot to maintain control and land. We design all computer hardware and write all code in-house.
The JB11 can carry a heavier fuel load and hence has longer endurance than the JB10.
As for the JB10, the JB11 can be operated either in the Ultralight or Experimental category.
▸ Price
PRICE UPON PRIVATE REQUEST
JB-10
JetPack
▸ SPECS
Empty Weight (lbs): 83
Max Thrust (lbs @ ISA)*: 395
Max speed (mph): > 120
Endurance (mins)**: 8
Fuel: Kerosene/diesel
Operating Ceiling (ft): 18,000
Piloted/Fully autonomous: Piloted
*Maximum thrust can vary depending on density altitude and
**Endurance is dependent on pilot weight and density altitude
▸ Description
The JB10 is very similar to the JB9 other than an increase in thrust and more sophisticated computer engine controls and pilot displays. We don’t produce the JB9 any longer but is the version that our CEO flew around the Statue of Liberty in 2015.
The JB10 is powered by two specially modified turbojet engines, each producing approximately 200lbs of thrust (at standard atmospheric conditions) It can run on kerosene, JetA or diesel.
The JB10 is best known for the flights that we have made over the last couple of years, both in America and internationally, including in support of the Red Bull Air Race events.
As with the JB9 and JB11 Jetpacks, control is achieved by the pilot vectoring the entire engine, rather than just vectoring thrust. This is how we achieve such great manoeuvrability and speed control.
JPA produces an Ultralight category version and an Experimental category version. The Ultralight version is speed limited to 55 kts (approx 65mph) and to 5 gallons of fuel. It can however be flown (at least under American FAA rules) without needing a pilot’s licence.
The Experimental version has no speed or fuel limits however the pilot must be must hold at least a sports or recreational pilots license and have been trained and signed off by JPA. We remain the only authorized Jetpack instructors in the world.
▸ Price
